Produkte
1 Pen Auto Connector 7283-1210
Koop monsters by
| Produk Naam | Outo-koppelaar |
| Spesifikasie | HD014S-4.8-21 |
| Oorspronklike nommer | 7283-1210 |
| Materiaal | Behuising: PBT+G, PA66+GF;Terminale: Koperlegering, Koper, Fosforbrons. |
| Manlik of vroulik | Vroulik |
| Aantal posisies | 1 Pen |
| Kleur | wit |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40℃~120℃ |
| Funksie | Elektriese bedrading vir motors |
| Sertifisering | TUV, TS16949, ISO14001-stelsel en RoHS. |
| MOQ | Klein bestelling kan aanvaar word. |
| Betaling termyn | 30% deposito vooruit, 70% voor versending, 100% TT vooruit |
| Afleweringstyd | Genoeg voorraad en sterk produksievermoë verseker tydige aflewering. |
| Verpakking | 100,200,300,500,1000 STKS per sak met etiket, voer standaard karton uit. |
| Ontwerp vermoë | Ons kan monster verskaf, OEM & ODM is welkom.Pasgemaakte tekeninge met Decal, Frosted, Print is beskikbaar op versoek |
Ontwikkeling van motorverbindings
Op die oomblik maak wêreldwye motorverbindings ongeveer 15% van die verbindingsbedryf uit, en dit sal na verwagting 'n groot deel in die toekoms beslaan, aangedryf deur motorelektronika.Wat produkkostestruktuur betref, gebruik China tans gemiddeld net 'n paar honderd yuan vir elke motor.Die koste van verbindings vir elke motor is sowat $125 tot $150.Die Chinese motorverbindingsmark het ook groot ontwikkelingspotensiaal.In die toekoms sal elke motor 600-1 000 elektroniese verbindings gebruik, wat baie groter is as die getal wat vandag gebruik word.
Die groot potensiaal van die mark het groot aandag van buitelandse vervaardigers getrek, en daar sal verwag word dat China 'n belangrike produksiebasis vir toekomstige wêreldwye motorverbindings sal word.Benewens die bestaande bekende internasionale groot fabrieke, sal ander vervaardigers wat nog nie fabrieke in China opgerig het nie geleidelik 'n produksiebasis in China vestig om plaaslike motoronderdele vervaardigers te voorsien as gevolg van die voortdurende verbetering van plaaslike vraag, gelokaliseerde verkryging, en koste voordele.behoefte.
Daarbenewens gebruik elektriese voertuie en hibriede voertuie groot-kapasiteit litiumbatterye, en hul bedryfspanning wissel van 14V tot 400V tot 600V vir konvensionele voertuie.Daarom is omvattende verbetering van die motor-elektriese en elektroniese argitektuur nodig, en koppelaars is die eerste wat die swaarste dra.
